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        重工機械集團有限公司

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        行吊安裝公司

        行吊安裝公司,航車拆卸,天車維保價格表,航吊維護

        產品名稱
        行吊安裝公司
        價格
        2000
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        行吊安裝公司,航車拆卸,天車維保價格表,航吊與CD、、MD、等型號的電動葫蘆配套使用,是一種有軌運行的中小型門式起重機。MHB型含義為單梁半門式起重機,其適用起重量:3T、5T、10T、16t、20T;跨度:7.5m、9M、19M、22.5米;起升高度:6M、9M、12M、18M;工作制度適用A3~A5,工作溫度為一25℃~4。℃范圍內。2、水電站龍門起重機 主要用來吊運和啟閉閘門,也可進行安裝作業。起重量達80-500噸,跨度較小,為8-16米;起升速度較低,為1-5米/分。這種起重機雖然不是經常吊運,但一旦使用工作卻十分繁重,因此要適當工作級別。3、造船龍門起重機4、集裝箱龍門起重機軌道龍門吊 用于集裝箱碼頭。拖掛車將岸壁集裝箱運載橋從船上卸下的集裝箱運到堆場或后方后,由集裝箱龍門起重機堆碼起來或直接裝車運走,可加快集裝箱運載橋或其他起重機的周轉。可堆放高3~4層、寬6排的集裝箱的堆場,一般用輪胎式,也有用有軌式的。集裝箱龍門起重機與集裝箱跨車相比,它的跨度和門架兩側的高度都較大。為適應港口碼頭的運輸需要,這種起重機的工作級別較高。起升速度為8~10米/分;跨度根據需要跨越的集裝箱排數來決定,大為60米左右相應于20英尺、30英尺、40英尺長集裝箱的起重量分別約為20噸、25噸和30噸。起重機基礎知識之起重機的分類起重機械概述: 起重機械是用來對物料進行吊起、落下、運輸、裝卸和安裝等作業,以及對人員進行垂直輸送的機械設備的總稱。 起重機械均以間歇、重復的工作,通過吊鉤或其它吊具來起升、下降,或者升降與運移物料。

        MHB型電動葫蘆半門式起重機操縱形式有無線遙控器、有線地面操縱和操縱室操縱。電動葫蘆半門式起重機為一般用途起重機,多用于一般機械制造、裝配車間和倉庫等場所,用來搬運和裝卸物料,常用于室外、露天場所。MHB型電動葫蘆半門式起重機不宜在易燃、易爆的介質中或具有很大濕度腐蝕性氣體的場所工作。也不適用于吊運熔化的金屬、有毒物和易燃物的工作 。從安全技術角度分析,起重機械具有以下的工作特點:?1.起重機械通常具有較大的結構和比較復雜的機構,能完成一個起升運動、一個或幾個水平運動。?2.所吊運的重物多種多樣,載荷是變化的。?3.一般運行的活動空間較大,一旦造成事故影響面也較大。?4.的、活動的零件較多,且常與起重作業人員直接,因而存在許多偶發的危險因素。?5.作業復雜。?6.起重作業中需要多人配合,共同進行操作。起重機械的有幾大類:(1)輕小型起重機設備 (2)升降機 (3)起重機

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        MG型雙梁吊鉤門式起重機為半定制機械,需根據您的現場條件和需求確定軌道尺寸和其他參數。

        一、MG型雙梁吊鉤門式起重機產品介紹:

        MG型雙梁吊鉤門式起重機規格:20T/5T、32T/8T、40T/10T、50T/10T、75T/20T等;跨度:13M、15M、17M、18M、19M、20M、22M、23M、30M等;起升高度:6M、9M、12M、16M、24M、30M等還可根據用戶使用需求非標設計定做定制。起重機械又大類又分有多個小類:(1)輕小型 起重設備分為以下幾種:1.千斤頂;2.滑車;3.起重葫蘆; 4.絞車(又稱卷揚機);5.懸掛單軌。 其中起重葫蘆又分為有手拉葫蘆,手扳葫蘆,電動葫蘆, 而絞車又分有卷繞式絞車,式絞車和絞盤三類。(2)升降機可以分為有:電梯,施工升降機和簡易升降機。(3)起重機 起重機分為有三個種類:橋架型,纜索型,臂架型。 我們著重講解這幾種起重機械。架橋型起重機分有三小類的:有橋式起重機,門式起重機還有半門式起重機之分。門式起重機又分三個小類:有雙梁門式,有單主梁門式,還有是可主梁式起重機。橋式起重機分類比較多,這里主要提及幾種常見的幾種 :1.帶回轉臂的橋式起重機;

        二、MG型雙梁吊鉤門式起重機結構圖紙:

        雙梁吊鉤門式起重機式分為電纜和滑線兩種,用戶可任選一種,圖表中數據以滑線為準。2.帶回轉小車的橋式起重機;3.單主梁橋式起重機;4.雙梁橋式起重機;5.同軌雙小車橋式起重機;6.異軌雙小車橋式起重機;7.掛梁橋式起重機;8.電動葫蘆橋式起重機;1.重物應能沿著上、下、左、右、前、后方向,且能在立體方向上同時運動。除向下運動外,其余五個方向的終端都應設置終端保護。二、建筑起重機械使用 門式起重機里面有很多款式,花架門式起重機是其中一款,它的特點在于承載能力很強,抗風能力強,并在使用中具有較高的工作效率。如果從結構角度來分析花架門式起重機的話,它具體的特點體現在哪里?c、不均行負載:有的負載有時輕,有時重,此時應按照負載的情況來選擇變頻器容量,例如軋鋼機機械、粉碎機械、攪拌機等。11.不能擅離崗位,特別是在掛鉤上有重物時。 ①普通龍門起重機:這種起重機多采用箱型式和桁架式結構,用途廣泛,可以搬運各種成件物品和散狀物料,起重量在100噸以下,跨度為4~35米。用抓斗的普通半門式起重機工作級別較高。普通半門式起重機主要是指吊鉤、抓斗、電磁、葫蘆半門式起重機,同時也包括半門式起重機。4.維修成本較高,維修時間大。由于凸輪控制器為機械,直接控制電機,觸點容易磨損,更換工作量大,時間長,影響生產。 常說的起重機械包括:各類用途起重機、門式起重機、橋式起重機、單雙梁起重機、旋臂起重機、抓斗起重機、防爆起重機、輕型起重機、塔式起重機、液壓起重機、平衡吊、吊運機、機等;3)、檢查橋式起重機減速器主要看其是否漏油。運行時箱有異響,就要打開箱蓋檢查。一般是因軸承損壞或齒輪嚙合側隙過大、齒面磨損嚴重等原因所致。二、外形尺寸3、墻壁式旋臂吊吸聲,吸聲是利用可以吸收聲能的材料和結構,在噪聲傳播途徑中吸收一部分聲能,以傳到操作者身旁的噪聲。對發動機的噪聲,在駕駛室靠近發動機側的圍板上和發動機罩內側,加裝玻璃纖維、毛毯、泡沫類吸聲材料,并按材料厚度和密度吸聲強度和特性。工程機械用蓄電池壽命的有效辦法,核心提示:工程機械用蓄電池的壽命幾種有效辦法:蓄電池使用中出現的故障,多是由于和使用不當而造成的。蓄電池的外部故障,有殼體和蓋子裂紋、封口膠干裂、極樁松動和腐蝕等1、檢查試車中發現有第三條規定情況之一時,應立即停車。隨著起重設備的大量使用,我們的工作變的更加的了。但是現在由于有的工人操作不夠仔細,了一些事故的發生的。所以起重設備公司經常會接到一些維修或者是求救的電話的,那我們就一起來了解下起重設備在使用中如何避免發生安全事故,保障我們的安全的。 根據其構造和性能的不同,一般可分為輕小型起重設備、橋式類型起重機械和臂架類型起重機三大類。由安裝單位組織一個安裝隊參加該設備安裝,其安裝隊員包括司索工、鉗工、鉚工、焊工、電工。由隊長負責對隊員講授安全規程和相關技術的注意事項。同時明確專人負責現場施工安全和安裝技術指導。主梁與端梁,橋架與支腿,支腿,地梁,馬鞍與立柱,立柱與支腿均采用法蘭板、螺栓剛性連接,故而可折卸,便于運輸與安裝。單主梁通用門式起重機在主梁一側落鉤的小車架上應裝設防止傾覆的安全鉤。這兩款的裝置多可以在起重機上進行安全及使用。CD1、MD1型鋼絲繩電動葫蘆使用范圍廣泛,既可以單獨安裝在架空的鋼結構支架和水泥梁上起吊重物,也可以配套安裝在電動單梁、電動雙梁橋式起重機,龍門起重機或懸臂起重機等起重設備上,成為起重機上下左右的吊裝設備。該產品還設有失壓保護,主要是在電氣中增設,同時增設光電開關,對電子檢測的相序、缺相、過電壓、欠電壓起到保護作用。電氣的主要控制元器件采用施耐德配件。在維修工程機械時,亂用螺栓的現象還比較突出,因螺栓性能、不符合技術要求,維修后機械故障頻出。工程機械使用的專用螺栓,如傳動軸螺栓、缸蓋螺栓、連桿螺栓、飛輪螺栓、噴油器固定螺栓等是用特殊材質經過特殊加工制成的,其強度大、抗剪切力強,確保聯接、固定可靠。實際維修作業中,有些維修人員發現這些螺栓損壞或缺失時,一時找不到螺栓,有的隨意取來其它螺栓代替,有的自行加工代用,這些螺栓因材質差或加工工藝不合格,給工程機械的后期使用留下故障隱患。有些部位需用“小螺距”的“細扣自緊”螺栓、銅螺栓、鍍銅螺栓,卻使用普通螺栓代替,出現螺栓自行松脫、拆卸困難等現象;有些螺栓經使用后會出現拉伸、變形等缺陷,有些技術要求規定拆裝幾次后必須換新的螺栓,因維修人員不了解這些情況,多次重復使用不合格的螺栓,也易機械故障或事故的發生。因此,在維修工程機械時,當螺栓損壞或丟失要及時更換符合要求的螺栓,切忌亂用螺栓。

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        行吊安裝公司,航車拆卸,天車維保價格表,航吊適用露天倉庫、料場、鐵路貨站、港口碼頭等裝卸搬運。還可以配以多種專用鉤具進行多種特殊作業。本系列起重機正常使用的應在一25℃~+40℃范圍內,24小時內的平均溫度不得超過十35℃。其它安裝使用的海拔高度不得超過2000米,超過1000米的應對電動機容量進行校核。

        MH型門式起重機與CD、MD、HC型等型號的電動葫蘆配套使用,是一種有軌運動的中小型單梁門式起重機。MH型門式起重機的跨度有7M、7.5M、8M、9M、13.5M、19M、20M、22M、23M等尺寸更多尺寸可以定做。MH型門式起重機的起升高度有6M、9M、12M、30M等。其他規格尺寸可以聯系我們進行起重機定做非標設計等業務。

        MH型門式起重機工作:

        行吊安裝公司,航車拆卸,天車維保價格表,航吊MH型電動葫蘆門式起重機與CD、MD、HC型等型號的電動葫蘆配套使用,是一種有軌運動的中小型單梁門式起重機,其適用起重量5-32噸,適用跨度12-30米,工作-20℃-+40℃。9.帶導向架橋式起重機;10.懸掛起重機;11.梁式起重機臂架型起重機這里只講解幾大分類,其中有:門座起重機,半門座起重機,塔式起重機,鐵路起重機,流動式起重機浮式起重機桅桿起重機,懸臂起重機。它們都有各自的分類,種類太多,這里不一一枚舉了。起重機主要的技術參數 起重機主參數是表示起重機主要技術性能指標的參數。是起重機設計的依據,也是起重機安全技術要求的重要依據。起重機主參數介紹如下: 額定起重量Gn:是指起重機能安全吊起的物料連同可分吊具或屬具的總和。對于吊鉤起重機其額定起重量就是其安全起吊物料的。但對帶可分吊具(如抓斗、電磁吸盤、平衡梁等)的起重機,其吊具和物料的總和是額定起重量,允許起升物料的是有效起重量。起重機標牌上標定的起重量,通常都是指起重機的額定起重量。起重量標牌應醒目顯示在起重機結構的明顯位置上(這是起重機安全檢查的內容之一),以提示操作者避免超載。需要說明的是,對于臂架類型起重機來說,其額定起重量是隨幅度增大而變小的。這類起重機的起重特性指標是用起重力矩來表示,標牌上標定的值是專指在臂架處于小幅度時的大起重量。明確這一點對安全操作起重機是非常重要的。 起升高度H:是指起重機運行軌道頂面,或地面到取物裝置上極限位置的垂直距離。有些起重機的取物裝置允許下放到地面或軌道頂面以下,其下放的距離稱為下降深度。這時,起重機的起升范圍即是起升高度和下降深度之和,即吊具高和低工作位置之間的垂直距離。在起重機實際作業中,不得超過起升高度允許值。因為超限度會使卷繞在起升機構卷筒上的鋼絲繩繩尾固定措施超載失效,將重物墜落事故發生。 跨度S:是指橋式類型起重機運行軌道中心線之間的水平距離。橋式類型起重機的小車運行軌道中心線之間的距離,地面有軌運行的臂架式起重機的運行軌道中心線之間的距離,都稱為軌距。保持起重機的大車運行軌道的跨度和小車運行軌道的軌距平行,是起重機安全檢查的內容之一。 幅度L:臂架式起重機的幅度,是指中心線與取物裝置鉛垂線之間的水平距離,單位是米。非類型的臂架起重機的幅度,是指吊具中心線至臂架后軸或其他典型軸線的水平距離。當臂架傾角小,或小車位置與起重機回轉中心距離大時的幅度為大幅度,反之為小幅度。對于臂架類型起重機來說,不同幅度對應的安全起重量是不同的。 工作速度V:起重機工作機構在額定載荷下運行的速度。包括起升速度Vq、大車運行速度Vk、小車運行速度Vt、變幅速度Vl和速度ω。對于流動式起重機在道路行駛狀態下的工作速度,是用行走速度Vo來描述。當起重機的某一工作機構可以多擋位操作時,一般情況下,載荷越大,工作速度越低。對于臂架式起重機,應控制其速度,防止由于速度太大,吊載產生的離心力起重機傾翻。橋門式起重機的結構組成及工作特點 橋式、門式起重機是一種廣泛用于廠房、倉庫、車間、物料場等的物料吊運作業的起重機。通過使用起重機可以大大減輕勞動強度,作業效率,實現作業機械化、自動化。了解橋門式起重機的結構組成及工作特點,可以更好的去進行操縱和開展工作。 橋式起重機和門式起重機是由大小車運行機構、起升機構、電氣、安全裝置以及司機室組成。門式起重機是在橋式起重機基礎上改進而來的,在主梁的兩端有一個或兩個支腿,可以沿著地上專用的軌道運行。 主要構件是由主梁、端梁、下橫梁、支腿(門式起重機)等組成。常見的主梁為箱型梁、桁架梁等。其中,桁架梁是由鋼管型鋼焊接而制作出來的,箱型梁則是由板材焊接制作成的。端梁分別安裝在主梁的兩端,由板梁、桁架以及車輪等組成,用于支撐主梁。門式起重機的兩端或一端(半門式起重機)安裝有剛性支腿和柔性支腿,其中,剛性支腿固定在橋架上,柔性支腿利用鉸軸和門架連接在一起。工作特點

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        MH型門式起重機主要由三角桁架、托梁、支腿等組成,構件間采用軸副連接,易于拆裝、運輸;它配置自動力走行及起重設備,可以實現機械化,MH型門式起重機適用于各種場礦、企業的露天固定車間,特別是風較大的場所,具有起重量大、跨度規格多、工作平穩安全、應用廣泛等優點。 橋門式起重機工作特點主要是間歇性、循環性。起重機在原地起吊物料,上料,運送到位置后卸料,讓后返回到原來的位置,下一次吊運,這邊是一次工作周期。起重機的作業是由多個工作周期循環構成的。橋式起重機的小車一般采用自行式,而門式起重機的小車通常采用牽引式。自行式可以分為集中驅動、分別驅動兩種。集中驅動是利用一臺三合一減速器和傳動軸來驅動兩側的車輪,而分別驅動則是主梁兩側分別安裝減速器來驅動車輪。牽引式門式起重機的小車是利用牽引絞車帶動鋼絲繩來牽引小車,在軌道上進行運行。橋式起重機的概念及應用橋式起重機概念:橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上,形狀似橋,所以又稱“天車”或者“行車”。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行,起重小車沿鋪設在橋架上的軌道橫向運行,構成一矩形的工作范圍,就可以充分利用橋架下面的空間吊運物料,不受地面設備的阻礙。它是使用范圍廣、數量多的一種起重機械。橋式起重機應用:橋式起重機是現代工業生產和起重運輸中實現實現生產機械化、自動化得重要工具和設備。所以橋式起重機在室內外工礦企業、鋼鐵化工、鐵路交通、港口碼頭以及物流周轉等部門和場所均廣泛的運用。橋式起重機分類橋式起重機是橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機,又稱天車。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行,起重小車沿鋪設在橋架上的軌道橫向運行,構成一矩形的工作范圍,就可以充分利用橋架下面的空間吊運物料,不受地面設備的阻礙。 橋式起重機廣泛地應用在室內外倉庫、廠房、碼頭和露天貯料場等處。橋式起重機可分為普通橋式起重機、簡易粱橋式起重機和冶金專用橋式起重機三種。普通橋式起重機一般由起重小車、橋架運行機構、橋架金屬結構組成。起重小車又由起升機構、小車運行機構和小車架三部分組成。

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        購買行吊安裝公司,航車拆卸,天車維保價格表,航吊請請告知以下數據,以便我們能更快確認您的需求!1、起重量;2、跨度(軌道中心至導軌中心);3、起升高度(鉤中心接地);4、是否需要外懸(請提供外懸長度);5、需要訂購導軌和電纜嗎?(請提供運行長度);6、如果您有更多的詳細資料,請告知,我們會更準確的給出采購價格。

        雙主梁門式起重機產品介紹:

        雙主梁門式起重機適用露天倉庫、料場、鐵路貨站、港口碼頭等裝卸搬運門式起重機。還可以配以多種專用鉤具進行多種特殊作業。起重機有橋架、大車運行機構、小車、電器設備等組成。橋架采用箱型雙梁焊接結構,大車運行機構采用分別驅動,全部機構均在操縱室操縱,或改裝無線遙控器操作。 起升機構包括電動機、制動器、減速器、卷筒和滑輪組。電動機通過減速器,帶動卷筒轉動,使鋼絲繩繞上卷筒或從卷筒放下,以升降重物。小車架是支托和安裝起升機構和小車運行機構等部件的機架,通常為焊接結構。 起重機運行機構的驅動可分為兩大類:一類為集中驅動,即用一臺電動機帶動長傳動軸驅動兩邊的車輪;另一類為分別驅動、即兩邊的車輪各用一臺電動機驅動。中、小型橋式起重機較多采用制動器、減速器和電動機組合成一體的“三合一”驅動,大起重量的普通橋式起重機為便于安裝和,驅動裝置常采用萬向聯軸器。 起重機運行機構一般只用四個和從動車輪,如果起重量很大,常用車輪的辦法來輪壓。當車輪超過四個時,必須采用鉸接均衡車架裝置,使起重機的載荷均勻地分布在各車輪上。 橋架的金屬結構由主梁和端梁組成,分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類。單主梁橋架由單根主梁和位于跨度兩邊的端梁組成,雙梁橋架由兩根主梁和端梁組成。 主梁與端梁剛性連接,端梁兩端裝有車輪,用以支承橋架在高架上運行。主梁上焊有軌道,供起重小車運行。橋架主梁的結構類型較多比較典型的有箱形結構、四桁架結構和空腹桁架結構。 箱形結構又可分為正軌箱形雙梁、偏軌箱形雙梁、偏軌箱形單主梁等幾種。正軌箱形雙梁是廣泛采用的一種基本形式,主梁由上、下翼緣板和兩側的垂直腹板組成,小車鋼軌布置在上翼緣板的中心線上,它的結構簡單,制造方便,適于成批生產,但自重較大。 偏軌箱形雙梁和偏軌箱形單主梁的截面都是由上、下翼緣板和不等厚的主副腹板組成,小車鋼軌布置在主腹板上方,箱的短加勁板可以省去,其中偏軌箱形單主梁是由一根寬翼緣箱形主梁代替兩根主梁,自重較小,但制造較復雜。 四桁架式結構由四片平面桁架組合成封閉型空間結構,在上水平桁架表面一般鋪有走臺板,自重輕,剛度大,但與其他結構相比,外形尺寸大,制造較復雜,疲勞強度較低,已較少生產。 空腹桁架結構類似偏軌箱形主梁,由四片鋼板組成一封閉結構,除主腹板為實腹工字形梁外,其余三片鋼板上按照設計要求切割成許多窗口,形成一個無斜桿的空腹桁架,在上、下水平桁架表面鋪有走臺板,起重機運行機構及電氣設備裝在橋架內部,自重較輕,整體剛度大,這在是較為廣泛采用的一種型式。 普通橋式起重機主要采用電力驅動,一般是在司機室內操縱,也有遠距離控制的。起重量可達五百噸,跨度可達60米。簡易梁橋式起重機又稱梁式起重機,其結構組成與普通橋式起重機類似,起重量、跨度和工作速度均較小。橋架主梁是由工字鋼或其他型鋼和板鋼組成的簡單截面梁,用手拉葫蘆或電動葫蘆配上簡易小車作為起重小車,小車一般在工字梁的下翼緣上運行。橋架可以沿高架上的軌道運行,也可沿懸吊在高架下面的軌道運行,這種起重機稱為懸掛梁式起重機。 冶金專用橋式起重機在鋼鐵生產中可參與特定的工藝操作,其基本結構與普通橋式起重機相似,但在起重小車上還裝有特殊的工作機構或裝置。這種起重機的工作特點是使用、條件惡劣,工作級別較高。主要有五種類型。橋式起重機的分類 橋式起重機一般橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運,所以它也是許多人經常的起重機,它可分為普通橋式起重機、簡易梁橋式起重機和冶金專用橋式起重機三種。普通橋式起重機一般由起重小車、橋架運行機構、橋架金屬結構組成。起重小車又由起升機構、小車運行機構和小車架三部分組成。 起升機構包括電動機、制動器、減速器、卷筒和滑輪組。電動機通過減速器,帶動卷筒轉動,使鋼絲繩繞上卷筒或從卷筒放下,以升降重物。小車架是支托和安裝起升機構和小車運行機構等部件的機架,通常為焊接結構。起重機運行機構的驅動可分為兩大類:一類為集中驅動,即用一臺電動機帶動長傳動軸驅動兩邊的車輪;另一類為分別驅動、即兩邊的車輪各用一臺電動機驅動。中、小型橋式起重機較多采用制動器、減速器和電動機組合成一體的“三合一”驅動,大起重量的普通橋式起重機為便于安裝和,驅動裝置常采用萬向聯軸器。 起重機運行機構一般只用四個和從動車輪,如果起重量很大,常用車輪的辦法來輪壓。當車輪超過四個時,必須采用鉸接均衡車架裝置,使起重機的載荷均勻地分布在各車輪上。 橋架的金屬結構由主梁和端梁組成,分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類。單主梁橋架由單根主梁和位于跨度兩邊的端梁組成,雙梁橋架由兩根主梁和端梁組成。 主梁與端梁剛性連接,端梁兩端裝有車輪,用以支承橋架在高架上運行。主梁上焊有軌道,供起重小車運行。橋架主梁的結構類型較多比較典型的有箱形結構、四桁架結構和空腹桁架結構。

        雙主梁門式起重機供電:

        雙主梁門式起重機導電形式分為電纜卷筒和安全滑觸線滑線兩種,小車導電形式:C型槽+電纜,用戶可任選一種。整車使用電纜規格、電器規格、電器電纜型號、電器電纜廠家如果沒有特殊要求,按出廠配置為準。

        雙主梁門式起重機工作:

        行吊安裝公司,航車拆卸,天車維保價格表,航吊雙主梁門式起重機正常使用的應在一25℃~+40℃范圍內,24小時內的平均溫度不得超過十35℃。其它安裝使用的海拔高度不得超過2000米,超過1000米的應對電動機容量進行校核。箱形結構又可分為正軌箱形雙梁、偏軌箱形雙梁、偏軌箱形單主梁等幾種。正軌箱形雙梁是廣泛采用的一種基本形式,主梁由上、下翼緣板和兩側的垂直腹板組成,小車鋼軌布置在上翼緣板的中心線上,它的結構簡單,制造方便,適于成批生產,但自重較大。 偏軌箱形雙梁和偏軌箱形單主梁的截面都是由上、下翼緣板和不等厚的主副腹板組成,小車鋼軌布置在主腹板上方,箱的短加勁板可以省去,其中偏軌箱形單主梁是由一根寬翼緣箱形主梁代替兩根主梁,自重較小,但制造較復雜。四桁架式結構由四片平面桁架組合成封閉型空間結構,在上水平桁架表面一般鋪有走臺板,自重輕,剛度大,但與其他結構相比,外形尺寸大,制造較復雜,疲勞強度較低,已較少生產。空腹桁架結構類似偏軌箱形主梁,由四片鋼板組成一封閉結構,除主腹板為實腹工字形梁外,其余三片鋼板上按照設計要求切割成許多窗口,形成一個無斜桿的空腹桁架,在上、下水平桁架表面鋪有走臺板,起重機運行機構及電氣設備裝在橋架內部,自重較輕,整體剛度大,這在是較為廣泛采用的一種型式。普通橋式起重機主要采用電力驅動,一般是在司機室內操縱,也有遠距離控制的。起重量可達五百噸,跨度可達60米。簡易梁橋式起重機又稱梁式起重機,其結構組成與普通橋式起重機類似,起重量、跨度和工作速度均較小。橋架主梁是由工字鋼或其他型鋼和板鋼組成的簡單截面梁,用手拉葫蘆或電動葫蘆配上簡易小車作為起重小車,小車一般在工字梁的下翼緣上運行。橋架可以沿高架上的軌道運行,也可沿懸吊在高架下面的軌道運行,這種起重機稱為懸掛梁式起重機。冶金專用橋式起重機在鋼鐵生產中可參與特定的工藝操作,其基本結構與普通橋式起重機相似,但在起重小車上還裝有特殊的工作機構或裝置。這種起重機的工作特點是使用、條件惡劣,工作級別較高。主要有五種類型。鑄造起重機:供吊運鐵水注入混鐵爐、煉鋼爐和吊運鋼水注入連續鑄錠設備或鋼錠模等用。主小車吊運盛桶,副小車進行翻轉盛桶等輔助工作,為了擴大副鉤的使用范圍和更好地為煉鋼工藝服務,主、副鉤分別布置在各自有小車運行機構的主、副小車上,并分別沿各自的軌道運行。常用的結構形式有四梁四軌式和四梁六軌式。夾鉗起重機:利用夾鉗將高溫鋼錠垂直地吊運到深坑均熱爐中,或把它取出放到運錠車上。脫錠起重機:用以把鋼錠從鋼錠模中強制脫出。小車上有專門的脫錠裝置,脫錠根據錠模的形狀而定:有的脫錠起重機用項桿壓住鋼錠,用大鉗提起錠模;有的用大鉗壓住錠模,用小鉗提起鋼錠。加料起重機:用以將爐料加到平爐中。主小車的立柱下端裝有挑桿,用以料箱并將它送入爐內。主柱可繞垂直軸回轉,挑桿可上下和回轉。副小車用于修爐等輔助作業。鍛造起重機:用以與水壓機配合鍛造大型工件。主小車吊鉤上懸掛特殊翻料器,用以支持和翻轉工件;副小車用來抬起工件。橋式起重機的安全檢查為了保證橋式起重機的安全運行,在起重機運行期間需進行一些安全常規檢查,檢查項目及要點如下:(1)起升高度限位器、行程限位開關及各聯鎖機構性能正常,安全可靠。(2)各主要零部件符合安全要求:開口增大小于原尺寸的15%,扭轉變形小于10%;板鉤襯套磨損小于原尺寸的50%,板鉤心軸磨損小于5%,無剝落、毛刺、焊補。吊鉤掛架及滑輪無明顯缺陷。鋼絲繩表面鋼絲磨損、腐蝕量小于鋼絲直徑的40%,斷絲在一個捻距內小于總絲數的10%,無斷頭,無明顯變細,無芯部脫出、死角扭擰、變形、退火、燒損現象。鋼絲繩端部連接及固定的卡子、壓板、鍥塊連接完好,無松動,壓板不少于2個,卡子數量不少于3個。卷筒無裂紋,連接、固定無松動;筒壁磨損小于原壁厚的20%;安全卷不少于2圈,卷筒與鋼絲繩直徑比例符合要求。平衡輪固定完好,鋼絲繩應符合的要求。制動器無裂紋,無松動,無嚴重磨損,制動間隙兩側相等尺寸,有足夠的制動力,制動帶磨損小于原厚度的50%。通過對橋式起重機的安全常規檢查,對杜絕人身事故,設備事故,設備運轉率,檢修費用等均起到了顯著作用。

        雙主梁門式起重機規格型號:

        雙主梁門式起重機規格也就是起重量、跨度、起升高度,起重量:20T、32T、50T、60T、70T、80T、90T、100T、120T、200T、300T、高600噸,所有跨度:7M、8M、9M、10M、12M、15M、16M、17M、19M、20M、21M、22M、33M、高50米,起升高度可按實際使用需求設計,以上數據為常用參數,可根據用戶技術要求非標雙主梁門式起重機設計定做。橋式起重機的基本構造 總的來說,無論是結構簡單還是結構復雜的起重機,其基本構造都是由金屬結構部分、傳動機構和安全、控制三大部分組成。 橋架是由兩根箱形主梁、兩根箱形端梁和兩主梁外側的走臺所形成,主梁與端梁剛性聯接,兩根端梁中部多用螺栓聯接,可拆卸,主梁是承擔小車重量和外載荷的。必須有足夠的強度、靜剛度和動力剛度,以保證在規定載荷作用下,其主梁在彈性下撓值允許的范圍內不至于發生變形,主梁上拱度是用來抵消工作中主梁所產生的彈性變形以減輕小車的爬坡、下滑,并保證大車運行機構的傳動性能。 端梁是橋式起重機的主要受力構件,多用鋼板組焊成箱形結構,在端梁下面裝置著大車的車輪組,承擔著起重機所的垂直方向的載荷。 大車運行機構采用分別驅動,兩個輪有兩套對稱的驅動裝置,驅動裝置主要有電動機、制動器、減速器、車輪等部件組成,所有機構都采用軸承機構,部件之間全部采用齒輪聯軸器聯接,主被動車輪軸都支承在角型軸承箱上便于裝拆。 小車架是由鋼板焊接而成,上面裝有起升機構和運行機構。 起升機構:橋式吊鉤起重機在小車架上部安裝著起升機構,單鉤時為一套的驅動裝置;有主、付兩個鉤時,就有兩套各自的驅動裝置作為起升機構。為了保證工作的安全可靠,減速機高速軸上裝有制動裝置,卷筒一端的軸承座上裝有起升高度限位位置。 小車運行機構:小車運行機構是由電動機帶動立式減速機,減速機的低速軸以集中驅動的連接車輪,電動機軸的另一端裝有制動器。安全裝置:為了保證起重設備的自身安全,杜絕起重作業中發生事故,起重機構設有安全防護裝置。常見的防護裝置有:限位開關、緩沖器、防碰撞裝置、起重量器等。

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